Compré un limpia frenos para limpiar el motor por fuera de grasa y goma degradada.

De la degradación de la correa al moverse con el paso de los años, asi estaba el motor por fuera.

Un amigo me recomendó el liquido en Spray de Limpia Frenos.

Es una maravilla como lo deja:

Solo me queda limpiar la sentina...

Hoy cambié el grifo de drenado y agua de refrigeración del motor

 En la parte de abajo del motor, se encontraba un grifo de bronce muy viejo, según el manual de taller del Motor Nanni Diesel 2.60HE, por ese grifo se vaciaba el aceite del motor, lo abrí un poco y empezó a caer agua de la refrigeración. Entonces lo solté por completo, para drenar toda el agua y limpiar el circuito.

Estaba roto, tenía que buscar otro.

Mirando internamente, estaba todo muy sucio y con restos. Decidí limpiarlo con agua destilada:

 https://youtube.com/shorts/b6cAkOiz5Cw?feature=share

Compré un grifo de fontanería, unas arandelas de cobre y junta sellante liquida de fontanero.

Lo coloqué bien apretado con la lleve de drenaje por debajo.

Llegó la hora de llenar el liquido de refrigeración. De la misma manera que hice para limpiar el circuito.

Se ha salido la defensa del finger.

Anoche hizo mucho viento del Oeste, tiraba el barco hacia el finger, donde coloqué en su día un bomber/defensa azul de finger. Hoy por la mañana me o encontrado suelto, encima del finger, alguien lo vería en el agua o lo subió arriba quiero pensar... GRACIAS

Cambio del cuadro de Interruptores de la Electrónica

 Hoy cambié el cuadro de interruptores de la electrónica, donde le llegan 12Vcc de las baterías de servicio y se conectan todos los aparatos; USB´s, equipos de navegación, luces de habitáculo y navegación, emisora, etc...

Así estaba antes del cambio, muy bonito, pero los interruptores algunos no se iluminaban, entonces no sabía que tenía conectado... y los fusibles de cristal, donde encontrar rápido uno si se funde? 

Quité la madera que lo sujetaba y lo primero, limpiar el hueco y pintarlo. 

Mientras se secaba, coloqué unas pegatinas en los cables para saber cual era de que y a donde iba.

Después coloque la nueva caja de interruptores magnetotermicos de contínua, provisional, para ver como quedaba.

Le estuve dando muchas vueltas a la cabeza de como podía hacer para meter el negativo, y se me ocurrió meter una borna de conexiones, atornillada a la caja.

También se me ocurrió, hacer unos agujeros a la caja y colocar unos led azules, para saber que es lo que estaba encendido.

 

 

A la tapa le puse unas visagras atornilladas. 

Me compré un kit de punteras para colocar en los cables. Unos 25 euros.

Llegó la hora de cablearlo todo.

El negativo de la batería, cable NEGRO gordo de arriba, lo sujeté al borne Negro de la izquierda, para sujetar todos los negativos de los cables. 

El positivo de la batería, cable ROJO gordo de arriba, lo sujeté a la parte de arriba de los interruptores que van unidos entre si.

Y por debajo de ellos, que es la salida de positivo, iba metiendo el positivo, cable rojo de cada aparato electrónico mas el cable rojo de cada led de señalización.

Y por último, pegar unas pegatinas...

En el futuro, colocaré la madera que iba antes en el mismo sitio...

Cambio de Filtro de Combustible Diesel

 Hoy cambié el filtro de combustible Diésel. El que estaba colocado a saber desde cuando estaba.

Este se encuentra en la parte trasera del motor, antes de la entrada a los injectores.

Para quitarlo, tuve que soltar el tornillo superior y poner por debajo del filtro completo un taper circular, una botella de 5 litros de agua cortada a mitad es lo mejor. Ya que va a caer todo el liquido. Y sujetar la parte de abajo azul todo a la vez y sin acceso para una segunda mano...

Una vez sacado el filtro, no lo vi muy sucio... lo metí en una bolsa y me lo llevé a Suministros Basconia en Basauri, a ver que me daban.

Me dieron un filtro igual pero Hifi. La colocación fué muy engorrosa, todas las gomas las embadurné de grasa/vaselina, y apretar todo bien tal como lo desarmé.

Cambio Filtro Aceite SO 434 y Aceite 15W40

 Hoy cambié el filtro de Aceite.

Según el despiece del Motor Nanni 2.60HE, Necesito Filtro "970493150" 

Que compre por internet en un distribuidor Nanni de Cadiz. Me llegó filtro Hifi "SO 434" 

Lo cambié desenroscando el que llevaba con un útil para de-senroscardo un poco al principio, en la foto el de la derecha negro, y enroscando el nuevo a mano, como dice el manual.

Después cambiar el aceite.

Sacar todo por el tornillo abajo, e ir rellenando con Aceite nuevo 15W40.