Tacómetro Láser Digital para medir las revoluciones por minuto manualmente.

 El motor Nanni Diesel 2.60HE no tiene cuenta revoluciones, el alternador nuevo que le puse, si tiene la salida de "W" para ello, pero no funcionaba, así que para medir las RPM del motor, compré un cuenta revoluciones manual laser. 

Se coloca una cinta flourescente blanca en la rueda (polea) del cigüeñal, y a una distancia de unos 15 o 20 cm, colocas a mano el medidor... y le das marcha al motor para ver las RPM en una pantalla. 

https://youtube.com/shorts/Sds6c-xjlvo?feature=share

 Mediciones realizadas:

Exacto, volvió a pitar el sensor de presión del aceite... algo pasa.

Hoy llené depósito combustible con bomba electrica, de depósito a depósito.

 Ya falta menos para el día de la primera salida a probar el barco.

Hoy llené el depósito de combustible desde una garrafa, con una bomba de combustible eléctrica a 12V, utilizando una batería de Litio de 12V y 8 Ah.

https://youtu.be/bqdx_n9JIUg

Falla la presión del Aceite, salta el chivato, no para.

 Hoy arranqué el motor como de costumbre, para pruebas... y al de 30 min encendido, empezó a pitar el sensor de presión de aceite.

https://youtu.be/rnY8p5hP0kQ

Lo busqué en el manual, lo pedí. El nuevo es el nuevo, el oxidado es el viejo.

Después de varias pruebas. Parece que ya no pitaba...
 

Cambio de Desconectadores de Baterías

 Hoy he cambiado los desconectadores de baterías, porque los que tenía no me gustaban.

Tenía este desconectador, conectador, seleccionador, de baterías. El rojo circular. Con el que solo se podía conectar una batería o las 2 a la vez.

Yo quería poner las 2 baterías de babor de 95Ah cada una, en paralelo (mismo voltaje y se suma el amperaje)

Compré una maquina manual para crimpar los conectores de los cables de 25 y 25 mm diametro.

Después de conectar todo bien. 

Quedó así:

El desconectador superior para la batería de motor y el de abajo para las 2 de servicios en Paralelo.

Al desconectador de abajo, le llega el positivo de la batería de motor, y este sale hacia la caja de interruptores de intrumentación en salón.

A la batería de servicios, le he conectado un medidor de consumo digital.

Hace lo mismo que un Victron, pero vale 25 euros.

Instalación de Batería para arranque de Motor Diesel Nanni 2.60HE

 Hoy instalé la batería de motor en Babor, bajo la fresquera, sujetándola con unas maderas y una cincha.

Conecté cable nuevo de 25mm diametro, con bornes de potencia de batería. La batería es una FeuVert de 12V y 75 Ah. Solo para el arranque del motor.

 El negativo de la batería, va a un cortador de batería, y de allí al chasis tel motor Nanni Diesel 2.60HE.

El positivo de la batería, va a un cortador de batería, y de allí al positivo del motor de arranque del motor. También el positivo de la batería se conecta al positivo del cargador de baterías amarillo, auqne mas adelante lo cambiaré por uno IP6x

Proceso:

https://youtu.be/0yG-WTwhDp0

Cambio Anodo de Zinc Salida Intercambiador

 Hoy cambié el ánodo de Zinc de la salida del intercambiador de calor del motor Nanni 2.60HE.

Si os fijáis, en la parte derecha del agujero por dentro, se ven varios orificios; eso es el cartucho de tubitos de jaula de ardilla, por donde pasa el agua salada, que refrigera el "Refrigerante" caliente del motor.

El sistema lleva un ánodo de zinc a la entrada del intercambiador y otro a la salida.

El de entrada ya lo cambié días atrás, hoy he cambiado el ánodo de salida.

El Ánodo de la izquierda es el nuevo. El de la derecha es el viejo... no tiene ánodo. 15 euros.