Instalación del derivador de carga de baterias de Victron Energy "Diode Battery Isolator 3out/100A"

 Hoy instalé el derivador de carga de las baterias. 

La energía que carga las baterías desde el alternador del motor, hasta ahora cargaba dichas baterías, por separado, quiero decir que solo cargaba la batería que estuviera seleccionada en el selector de baterías.

 El positivo de cualquier de las baterías, salia hacia el motor diesel, al positivo del motor de arranque y de allí al positivo de salida (polo mas B). Entonces para arrancar utilizaba la batería que estuviera seleccionada en el selector, arrancaba el motor, y el alternador generaba energía continua que iba por el mismo cable de arranque, hasta la batería, cargandola. Pero la otra batería, no seleccionada, no la cargaba. Solo la cargaría si se selecciona batería 1 y 2. Pero en este caso es peligro, pues si apagas el motor, y empiezas a consumir las 2 baterías a la vez, y no te acuerdas de pasar a batería 1 o 2. Puedes gastar las 2 a la vez.

Así pues, quise instalar este regulador de carga por puente de diodos de la Casa Victron Energy.

Los puentes de diodo permite cargar simultáneamente dos o más baterías desde el mismo alternador, sin conectar las baterías entre sí. Por ejemplo, al descargar la batería de servicio no se descarga la batería de arranque, y viceversa. Presenta una baja caída de tensión gracias a la utilización de diodos Schottky de alta eficiencia.

Compré los cables de conexiones ya hechos a medida, salen mas caros, pero ya vienen hechos.

 

Busqué un buen emplazamiento cerca de las baterías.

La estructura de fibra interior del barco, me ayuda a sujetar los aparatos con tirafondos para madera. Se que detras no hay nada, solo Foam. No puedo atronillar nada hacia abajo, porque esta el agua, la mar, pero hacia los laterales... entiendo que no hay nada...

La conexión es sencilla:

- El cable que sale del alternador (tornillo mas B) va directo al tornillo INPUT (izquierda del todo)

- Uno de los cables que compré, va del polo positivo de la batería 1 al tornillo Output 1

- Otro de los cables, va del polo positivo de batería 2 al tornillo Output 2

Sí, los negativos se juntan todos entre si.

Después de conectarlo todo. No cargaba. Y tardé 1 mes en saber porque. Preguntando amigos y amigos con taller mecánico... en fin... al final me saco de duda "ChatGPT". Resulta que me faltaba por conectar un cable del positivo de la batería de motor al tornillo (mas D), para que le entrase 12V al alternador, y este así saber cuando tiene que meter energía, ya que no la genera de continuo, solo cuando baja de una tensión. Por ejemplo si la batería esta a 12,3Vcc empezaría a cargar, si está por encima no.

Conecté ese cable, y empezó a cargar... menos mal. 

Os dejo un video resumen:

 https://youtu.be/C4Ulww-Ix_Q