Ya tocaba este proceso. El cambio de los sinenblock, un trabajo tedioso, y engorroso, por el mal acceso al hueco del motor. Menos mal que abrí agujeros por todos lados e instalé mucha luz.
Compré los Sinenblock originales por internet, son los mismos que estaban colocados, pero mas modernos y nuevos. Unos 400 euros los cuatro.
En el tambucho de babor había una tabla que al quitarla descubrí que se podía acceder al motor, pero solo entraba una mano, sería para tener acceso al depósito. Así que con la caladora, abrí el hueco de mayor tamaño. Ahora ya había acceso al motor y sinenblock.
El acople del eje, también lo cambié, buscando por internet, encontramos el mismo pero mas barato del original. Pedido a Inglaterra: 165 euros.
También conseguí abrir el panel lateral de estribor. para tener mejor acceso.
Y llegó el momento del cambio, con ayuda de 2 amigos, y toda su sabiduría. El último dia del mes de Agosto, con sol y calor por la mañana, pero entrando una borrasca Gallega por la tarde, tapamos con toldos toda cubierta y al lio.
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